随着中国汽车市场渐趋饱和以及“新汽车”时代的到来，乘用车市场进入了残酷的淘汰赛阶段。此时硬件渐趋同质化和标准化，车企之间的竞争主要转向以软件为主导的生态化竞争。这意味着企业一次性投入越来越大，软件边际效应越来越强，优势车企的规模效益将越来越明显。这一阶段的核心特征就是规模主导下的赢家通吃。因此，体系化降本能力成为整车企业克敌制胜的第一竞争力，而差异化成为产品的第一竞争力。那么企业在新汽车时代如何打造成本竞争力呢？与以往相比，现在整车企业成本所涉及的范围更广、要素更多，不仅包括研发成本、生产成本、采购成本、销售服务成本和企业管理成本，还有“新汽车”所带来的新硬件、新软件和新模式等，成本控制由此变得更加复杂、更加充满挑战。课程从特斯拉的产品战略、研发设计、生产制造、供应链管理和商业模式创新等五个方面，详细解析特斯拉的系统性成本控制的举措。